Bejegyzések
Elismerte, hogy ez a saját hibája volt, de Martin kilenc ponttal lemaradva segített a Bagnaiának, hogy csökkentse a verseny esélyét. Bármi jól nézett ki az új nagydíj első felében, miközben a gyári Ducati pilótája is hozzájárult a sikerhez, mielőtt végül a harmadik helyen végzett Bastianini és Martin mögött. Az élvonalban való részvétel végül a legújabb #23-as autót bizonytalanná tette azokban a korai körökben, ahol nem annyira változékony.
Pinnacle meglévő vásárlói ajánlatok – Alex Marquez, Gresini Futóverseny
Az Egyesült Királyság Nagydíjának pole versenyzője, Fabio Quartararo úgy gondolja, „nem lehet optimista” a hétvégi verseny miatt, miután a legjobb Ducati-pilóták a Yamahájuk előtt száguldottak, miután a szombati sprint után a hetedik helyre esett vissza. Cameron Beaubier (Western Racing Group) 11 kört megtett, és ezzel az év hatodik legrosszabb helyét érte el. Bagnaia a 20. körben 0,3-2-es előnnyel indult, és az utolsó körben Vinales mindhárom alkalommal messze elmaradt a céltól, így az új győzelem az új olaszé lesz.
Az utolsó körben állítólag Dixon az 1-es kanyarban rátámadt – ráadásul egy olyan mozdulatot tett, amit biztosan elkaptál. Canet egy kis hibája időbe telt a legjobb erőfeszítéseik ellenére, Dixon megtartotta az előnyét, és ő lépett be az új rajtvonalra, hogy ő legyen az eredeti brit versenyző, aki megnyerheti a 2015 óta zúzott házat. Canet majdnem a második helyen végzett, Vietti pedig szép tempót mutatott a verseny végén, amivel segített neki megszerezni a harmadik helyet. Marc Marqueznek elégedettnek kellett lennie az utolsó rajtrács-pozícióval, ami a szezonbeli gyenge időmérős pozíciójukat jelentette, és egyben először volt távol az első sortól. A beállításokkal kapcsolatos problémáik ellenére az új pilóta a rajtrácson belül maradt, versenytempója pedig azt jelenti, hogy mind az új műszerfalban, mind a nagy csatában ő lesz az elsődleges kockázati tényező. Aleix Espargaro új körlistával állt fel a MotoGP Brit Nagydíjra való időmérőjének új silverstone-i versenynaptárából.
Aprilia rúdvédő maszkok folyamatos küzdelme hiányosságok miatt
És a tavalyi Brit Nagydíjon elért eredmény, ahol Aleix pinnacle meglévő vásárlói ajánlatok Espargaro is ott volt, a spanyol versenyző mögött, egy hihetetlen körteszttel, egy újabb nagyszerű vasárnapra ígérkezett a Noale márkának. Az új időmérő osztály arra késztet, hogy teljesen figyelmen kívül hagyd a KTM motorjaidat, mivel sem az új raktárosok, sem az új műholdas kerékpárosok nem a Q1-es csúcstechnológiát képviselik. Marc kiadta az utolsó kört, amikor jobbra ment, és az új dalból indulhat, a spanyol pedig a második sorban kezdhet Gresini Fermin Aldeguerje és Miller mellett. Maverick Viñales, aki ma a Red Bull KTM Tech3-mal indul, 2025-ben is indul, és megszerezte első igazi GP-győzelmét Silverstone-ban. A célok némileg változnak 2025-ig, de a jövőbeli kilátások továbbra is azok, amelyek az elmúlt néhány fordulóban megjelentek. A KTM egy évvel ezelőtt jó volt, Brad Binderrel (Red Bull KTM Warehouse Racing) együtt az első nem Ducati-versenyző családban.
A Purple Bull KTM Warehouse Rushing pilótája, Jack Hammer4658 megszerezte a rudat, hogy megszerezze az 1. lépést, és a másik címkés versenyző 26_adriaan Race dos lesz. Alex Marquez a hetedik, Marco Bezzecchi előtt, aki a legjobb KTM Pedro Acostától, és Franco Morbidelli, aki a nagy 10-et érte el, annak ellenére, hogy kétszeres időbüntetéssel zárta a versenyt Marco Bezzecchi első kanyarbeli balesetében. A Ducati pilótája, Andrea Dovizioso következik, körülbelül 0,336 másodperccel, és Jorge Lorenzo a Yamahával a harmadik helyen állhat. „Úgy tűnik, azt mondom, hogy nekik, míg a riválisomnak egy hosszú körös büntetésre lenne szüksége… de ez egy mese” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP EcoDrive) feljött a negyedik helyre a rajtnál, Stefano Nepa (Angeluss MTA Group) előtt.
Silverstone várja Önt az Egyesült Királyság Tissot Nagydíjára, amely a zsúfolt 2025-ös versenynaptár történelmi eseményei közé tartozik. Az utolsó körök az elmúlt évtizedekben számos győzelmet hozó helyet hoztak, amelyek szívfájdalmat és megható élményt nyújtottak, és 2025 sem lesz másképp. A nagy francia nagydíj után, amely féktelen örömet okozott a család rajongóinak, Silverstone igazi csemegét kínál a szezon kezdetének hetedik fordulójában. Az új olajok töltése arra késztette a versenybírókat, hogy piros zászlóval jelöljék meg az eseményt, lehetővé téve a nagyszerű újraindítást, miután a kevesebb mint három kört teljesítették – nagyszerű mentőövet adva minden kerékpárosnak, aki az első silverstone-i futamban kudarcba fulladt.
- Az Aprilia balszerencséjének súlyosbítása érdekében mindkét Trackhouse-os motoros a Brooklands-en elkanyarodott, hogy elérje a kívánt kört, miután Raul Fernandez elvesztette a vezetést az RS-GP-jükből, majd megállt a sérült biciklis társával, Miguel Oliveirával.
- Bár a versenytől távoli utolsó félidőben általában jó teljesítményt nyújtott, az időmérő edzés kulcsfontosságú lehetett ahhoz, hogy Bastianini 2024-ben legyőzze.
- Piqueras azonban végül a harmadik leggyorsabb lett, megelőzve a Frinsa – MT Helmets – MSI-t, szinte teljes egészében a KTM élvonalában végezve.
MotoGP: Quartararo elvette a harmadik helyet 2025-től a Brit Nagydíjon
A versenyző rendben volt, de ennyi volt az egész, amit írt, az olasz versenyző pedig a kispadról nézte, ahogy csapattársa, Bastianini megérkezik Harry Martinhoz. A pole pozícióból induló Espargaro abban a nyomás alatt mutatkozott be, hogy a frissen regnáló bajnok is a nyomában legyen, miközben Martin elöl haladva elvesztette az új címvédő vezetését. A pénteki friss dobogós helyezést az Aprilia Racing versenyzője, Aleix Espargaro érte el, aki romantikus kapcsolatba lépett Bagnaiával, miután Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) előtt húzott el. Pecco Bagnaia zárta a kvalifikáció során tanúsított „nevetséges” viselkedését, ahol sok versenyző tétovázott a helyes úton, és a végállomáson várta a húzást.
A Johann Zarco elleni baleset későbbi szakasza vörös zászlókat hozott, de eddig nem törölt kör volt. Alex Marquez és Francesco Bagnaia zárják az oldalsó sorban, Marquez volt a leggyorsabb a szombati edzésen. Pedro Acosta – akit a Luffield-i fagy miatt egyetlen motor korlátozott a Q1-ben – kényelmesen ment a szakasz elején, de csak 0,03 másodperccel javított a következő rajtjára. Joan Mir a leggyorsabb közülük, aki kihagyja a Q2-es rajtot, Mir és partnere, Marini egymás után Morbidelli Ducatiját követik, előbbi pedig kissé lemaradva végzett. Bezzecchi előnybe került a legújabb Apriliával, így a versenyző a saját kütyüire maradt az élen. Az új olasz az új kockás zászlóval ünnepelte első győzelmét, amikor az Apriliához igazolt, és a 2023-as Indiai Nagydíj óta a legkorábbit.
A srác szerint ez valójában amatőrizmus volt, távol a hasonló körülmények között versenyzőktől, és szörnyű analógiát mutatott a junior csoportokkal. Holgado 0,107 másodperccel lemaradva kompenzálta a 4. helyet a győzelemtől, mivel Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) zárta az ötös nagyágyút, így bebiztosíthatta 2024 legjobb eredményét. Moreira jó teljesítménye az 5. körben a Change 6-osnál véget ért, majd Roberts egy későbbi, kiváló kört félretéve a kanyarokban. Így maradt Canet és Dixon, akiknek nagyszerű 3,8 másodperces határuk van az Albert Stadiums (QJMOTOR Gresini Moto2™) előtt, Ogura most a 4., Garcia pedig a 9. helyen áll.
Azonnali összecsapás volt az élen, de nem így történt, és Martinnak sikerült elcsendesednie, és a Silverstone-i versenyen közvetlenül a nyitókörig elkaphatja az új Dash-t. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti nemrégiben a Motomatters.com-nak elmondta, hogy a terv az, hogy partnerséget kötnek Bagnaiával, akinek Fabio Di Giannantonio van a népszerű versenyen. Pecco Bagnaia megmutatta, hogy készen áll a jövőbeli Suzuka 8 órás versenyen való részvételre, de azt mondta, hogy a Ducatinak egyenlítenie kell egy hatékony megállapodással, mielőtt beleegyezne. Eközben Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party) a nyolcadik helyen végzett, Acosta előtt a kilencedik helyen.